Когда говорят про строительная техника самая крупная основный покупатель, сразу представляют гигантские стройки — метро, мосты, небоскребы. Но по нашим данным, стабильнее всех закупает технику энергетический комплекс, особенно объекты с особыми требованиями к фундаментам и монтажу. Вот об этом и поговорим.
Мы в ООО 'Хуайань Тяньлун Новые Строительные Материалы' лет десять назад тоже думали, что наша продукция вроде фланцев для трубопроводов интересует в первую очередь нефтяников. Ан нет — оказалось, что строительная техника для монтажа оборудования на ГЭС и АЭС требует более специфичных решений. Например, тот же кран для установки ротора турбины — не каждая модель подойдет, нужна точность позиционирования до миллиметра.
Запчасти для гидроагрегатов поставляли на Саяно-Шушенскую ГЭС — там строителям пришлось заказывать спецтехнику с системой плавного хода, потому что вибрация при монтаже могла нарушить центровку. Это та самая ситуация, когда основный покупатель диктует не цену, а технические требования. И ладно бы разово, но такие заказы идут сериями.
Кстати, ветроэнергетика сейчас выстрелила — под Калугой строили парк, так там для фундаментов под ветряки пригнали спецтехнику с усиленной стрелой. Бетонные работы велись в три смены, техника работала на износ. Мы тогда поставляли крепеж, видели, как менеджеры буквально жили на объекте.
На Ленинградской АЭС-2 наблюдал интересный кейс: для монтажа сосудов давления требовались краны грузоподъемностью от 250 тонн, но с дистанционным управлением — из-за радиационного фона. Производители сначала предлагали стандартные модели, но в итоге пересобрали систему управления. Это к вопросу о том, кто реально самая крупная по бюджетам закупок.
Здесь же столкнулись с проблемой логистики — доставляли технику частями, собирали на месте. Один раз чуть не сорвали сроки из-за таможенного оформления спецконтейнеров. Пришлось согласовывать с 'Росатомом' дополнительные гарантийные сроки — они своего рода буфер создали.
Зато теперь понимаем: атомщики — те клиенты, которые готовы платить за надежность, но и требования у них на три порядка выше. Как-то раз отвертка у монтажника упала с десяти метров — так комиссия полдня протокол составляла. Мелочь, а показывает уровень.
Сейчас на нашем сайте висит заявка на поставку фланцев для ветропарка в Калининградской области. Интересно, что там строители используют адаптированные автомобильные краны — не самые дорогие, но с доработанной системой стабилизации. Видимо, кризис заставляет искать компромиссы между ценой и функционалом.
Кстати, в ветроэнергетике циклы строительства короче, чем в гидроэнергетике — значит, техника используется интенсивнее. Видел отчеты по эксплуатации: некоторые экскаваторы за два года набирают моточасов как за пять лет в обычном строительстве. Ресурс расходуется быстрее — значит, обновление парка будет частым.
Плюс географический фактор — ветряки часто ставят в труднодоступных местах, где нужна техника с повышенной проходимостью. В Крыму был случай, когда пришлось вертолетами доставлять мини-погрузчики для подготовки площадок. Дорого, но деваться некуда — сроки поджимали.
На Богучанской ГЭС мы в 2018-м недооценили требования к виброизоляции техники — думали, стандартные амортизаторы подойдут. В итоге пришлось экстренно завозить японские комплектующие, проект ушел в минус. Зато теперь в техзадания сразу закладываем запас по нагрузкам.
Еще момент: на гидрообъектах техника часто работает в условиях повышенной влажности. Обычная смазка не подходит — цепи кранов начинают ржаветь буквально за неделю. Пришлось вместе с химиками разрабатывать специальные составы. Мелочь, а влияет на бесперебойность работ.
Сейчас вот для Зарагижской ГЭС в Кабардино-Балкарии поставляем оборудование — так там еще и высотность влияет на работу двигателей. Пришлось тестировать технику на разных высотах, корректировать топливные карты. Без этого двигатели 'задыхались' на подъемах.
Судя по заявкам на HATLGG.RU, в ближайшие три года основной рост будет в сегменте комбинированной техники — например, краны-манипуляторы для монтажа ветрогенераторов. Энергетики хотят универсальность, чтобы уменьшить парк оборудования.
Интересно, что атомщики начинают требовать технику с 'цифровым следом' — чтобы все параметры работы записывались в реальном времени. Это усложняет конструкцию, но зато дает статистику для прогноза поломок. Думаю, скоро это станет стандартом.
А вот в гидроэнергетике тренд на миниатюризацию — для ремонтных работ в стесненных условиях нужна компактная техника. Видел недавно немецкий разборный экскаватор, который в шахту лифта помещается. Дорого, но для ремонта турбин — идеально.
Если анализировать, кто действительно строительная техника самая крупная основный покупатель, то энергетический комплекс будет в топ-3. Но нужно понимать их специфику — не столько ценовая чувствительность, сколько требования к надежности и соответствию стандартам.
На примере нашей компании видно: те, кто работает с фланцами для атомной энергетики, автоматически получают доступ к тендерам на спецтехнику. Потому что доверие к поставщику уже есть.
Главное — не пытаться предлагать энергетикам серийные решения. Их инженеры сразу видят подвох. Лучше потратить время на изучение ТЗ, но сделать именно то, что нужно для конкретного объекта. Пусть дольше, зато повторные заказы гарантированы.
