Когда слышишь 'сверление отверстий в ж/б', многие сразу думают про алмазные коронки и воду, но на деле главная проблема — не инструмент, а понимание структуры бетона. Основной покупатель часто ошибается, требуя 'сделать быстро', не зная, что арматура в ж/б может превратить работу в кошмар.
Вот пример: на объекте в Новосибирске заказчик требовал отверстия под крепление ветрогенераторов. Бетон марки М500, но внутри — арматура диаметром 32 мм. Если бурить без предварительного сканирования, можно убить три коронки за смену. Мы тогда использовали комбинированный подход: сначала проходили арматуру твердосплавными сверлами, потом алмазными.
Кстати, про арматуру — многие не учитывают, что в старых ж/б конструкциях она может быть не стальной, а композитной. Такая не 'режется' алмазом, а крошится, приходится менять тактику. Как-то раз на энергоблоке пришлось экстренно менять коронки на ударные, потому что сканер показал стеклопластиковые стержни.
Еще нюанс — температура. При сверлении на морозе -30°C вода в системе охлаждения замерзает быстрее, чем успеваешь сделать отверстие. Приходится добавлять антифриз, но это влияет на срок службы алмазного напыления. Для атомных объектов, кстати, такие растворы вообще не проходят — там только чистая вода разрешена.
Сейчас много рекламируют 'универсальные' установки для сверления, но на практике для гидротехнических сооружений нужны совсем другие машины, чем для ветропарков. Например, при монтаже фланцев для турбин в ООО Хуайань Тяньлун Новые Строительные Материалы использовали немецкие установки с гидроприводом — они не боятся вибрации, когда рядом работают копры.
А вот для атомной энергетики китайские аналоги не подходят — там требования к точности диаметра до 0,1 мм. Мы как-то пробовали сэкономить на оборудовании для объекта Росатома, в итоге переделывали 12 отверстий из-за люфта в шпинделе.
Самое неочевидное — пылеудаление. При сверлении в ж/б образуется мелкодисперсная пыль, которая убивает подшипники. Ставим сепараторы с двухступенчатой фильтрацией, но на ветроэнергетических объектах, где работаем на высоте, это сложно — приходится использовать вакуумные установки с HEPA-фильтрами.
В 2022 году на строительстве ГЭС в Красноярске заказчик сэкономил на георадарном обследовании. Результат — при сверлении отверстий под крепление затворов попали в пучок арматуры 40 мм диаметром. Ушло 8 смен вместо планируемых двух, стоимость работ выросла на 300%.
Другой пример — монтаж опор ЛЭП. Там бетон часто с гранитным заполнителем, который 'съедает' алмазное напыление за 2-3 отверстия. Основной покупатель обычно не закладывает резерв коронок, а потом останавливает весь объект.
Самое обидное — когда неправильно готовят бетон. На одном из объектов для https://www.hatlgg.ru пришлось сверлить плиты с пластификаторами — они создавали 'масляную' пленку на поверхности, коронка проскальзывала. Пришлось разрабатывать специальные цанги с насечками.
Преднапряженный бетон — отдельная история. При сверлении он может 'выстрелить' куском конструкции, если попасть в зону обжатия. Как-то в Питере при монтаже оборудования для ветроэнергетики чуть не сорвали балку из-за этого. Теперь всегда требуем паспорта на ж/б конструкции.
Легкие бетоны с керамзитом — кошмар для алмазного бурения. Абразивные частицы забивают водяные каналы, приходится останавливаться каждые 10 см на прочистку. Для атомных объектов это критично — там простои стоят дороже самого оборудования.
Иногда встречается фибробетон. Стальная фибра не режется, а наматывается на коронку. Приходится использовать специальные разделительные прокладки, но это снижает скорость работы на 40%. Для гидроэнергетики, где сроки монтажа узлов жёсткие, такие задержки недопустимы.
Главное — не скорость, а предсказуемость результата. Когда мы работали над фланцами для ООО Хуайань Тяньлун, сделали простую вещь: создали калькулятор, где учитывается марка бетона, диаметр арматуры, температура. Клиент теперь заранее видит, сколько будет стоить отверстие с учётом всех рисков.
Ещё важна унификация оснастки. Для ветроэнергетики и атомной энергетики часто нужны одинаковые диаметры, но разные допуски. Держим два комплекта коронок — для 'грубых' и 'точных' работ, хотя для основного покупателя это кажется излишеством.
И да — никогда не экономьте на охлаждении. Лучше переплатить за систему с термостатом, чем менять алмазный набор после каждого объекта. Особенно для гидротехнических сооружений, где бетон постоянно влажный — без точного контроля температуры коронка просто расслаивается.
Сейчас экспериментируем с лазерным сканированием арматуры в реальном времени. Технология сырая, но на тестовых объектах для атомной энергетики уже показывает погрешность менее 5 мм. Правда, оборудование дороже обычных георадаров в 3 раза.
Интересное направление — 'умные' коронки с датчиками износа. Ветроэнергетика особенно заинтересована — там простои турбин из-за ремонта фундаментов обходятся в сотни тысяч рублей в сутки.
Самое перспективное — комбинированные методы. Например, для производства фланцев нового поколения нужны отверстия сложной формы — не просто круглые, а с пазами. Сейчас отрабатываем технологию гидроабразивной резки после алмазного бурения. Пока дорого, но для спецпроектов в атомной отрасли уже применяем.
