Когда говорят про блочный метод монтажа, часто думают, что это про гигантские стройки или нефтегаз. А на деле основной покупатель — те, кто считает каждый час простоя. Вот об этом и поговорим.
Если коротко — собираем узлы заранее, на земле, а не на высоте или в тесноте. Кажется, очевидно, но до сих пор многие заказчики боятся: мол, где гарантии, что блок соберут правильно? А гарантия — в контроле. На том же заводе ООО Хуайань Тяньлун Новые Строительные Материалы, например, каждый фланец проверяют до сборки, а потом уже блок целиком. Это не теория — сами видели, как на https://www.hatlgg.ru выкладывают фото этапов: вот детали, вот сборка, вот испытания. И это не для красоты — это чтобы клиент видел, за что платит.
Кстати, про фланцы. Их часто недооценивают в контексте блочного метода. А зря — если фланец криво поставили в блок, потом на объекте вся обвязка пойдёт наперекос. У нас был случай на ГЭС: привезли блок с насосным узлом, а там фланец смещён на 3 мм. Всё, стоп — переделывать на месте дольше и дороже, чем если бы изначально проверили на сборке. Так что основной покупатель здесь — тот, кто уже наступал на такие грабли и теперь готов платить за предварительную сборку.
И ещё момент: блочный метод — это не только про скорость. Это про безопасность. Собрать сложный узел на высоте 20 метров — это риск, а на земле — обычная работа. Но почему-то в тендерах до сих пор часто экономят на этом, выбирая ?монтаж по месту?. Потом переделки съедают всю экономию.
Раньше думал, что основной покупатель — крупные энергетики. Ан нет — часто средние компании, которые работают с объектами, где сроки жёсткие. Например, реконструкция подстанций: остановили энергоблок на 72 часа, и за это время нужно заменить узел. Если монтировать по старинке — не успеть. А если привезти готовый блок — за сутки смонтировали.
Особенно это видно в атомной энергетике. Там любая задержка — миллионные убытки. Компания ООО Хуайань Тяньлун, кстати, поставляет оборудование именно для таких объектов. На их сайте https://www.hatlgg.ru видно, что они делают акцент на точность — потому что в атомной отрасли ?примерно? не бывает.
А вот в ветроэнергетике пока не всё так однозначно. Казалось бы, идеально для блочного метода — собрать гондолу с частью механизмов на земле. Но нет, многие до сих пор тащат детали по отдельности на высоту. Почему? Думаю, дело в менталитете: ?так привычнее?. Хотя те, кто перешёл на блоки, экономят до 30% времени монтажа.
Самая частая — пытаются сэкономить на проектировании блока. Кажется: собрали, сварили — и готово. А потом на объекте выясняется, что к блоку не подступиться для обслуживания. У нас был проект, где задвижки поставили вплотную к стенке блока — открутить привод стало невозможно. Пришлось резать. Так что блочный метод монтажа требует не только сборки, но и умения думать на два шага вперёд.
Ещё одна ошибка — не учитывать транспортные ограничения. Собрали здоровенный блок, а он в тоннель не влезает. Было дело на Урале: блок для гидроагрегата пришлось резать на части прямо на трассе. Теперь всегда сначала проверяем маршрут, даже если заказчик уверяет, что ?там всё проезжало?.
И да, логистика — это отдельная головная боль. Особенно когда блоки везём из Китая от того же ООО Хуайань Тяньлун. Качество отличное, но если не продумать крепления и упаковку — приедет железо с вмятинами. Один раз получили блок с погнутым фланцем — вина перевозчика, но разбираться-то нам. С техпасом всегда фотографируем каждый этап погрузки.
Первое — смотрим не на цену, а на опыт именно в сборке блоков. Можно делать отличные фланцы, как у ООО Хуайань Тяньлун Новые Строительные Материалы, но если не умеют их правильно интегрировать в узел — толку мало. Спросите у поставщика: покажите реальные проекты, где вы собирали блоки. Не картинки, а чертежи, фото с объектов, возможно, даже контакты заказчиков.
Второе — проверяем, как поставщик работает с документацией. Блочный метод требует жёсткого соответствия чертежам. Если на сборке ?на глазок? — это брак, даже если внешне всё ровно. Мы, например, всегда требуем протоколы проверки геометрии блока — это страхует от сюрпризов на объекте.
И третье — смотрим на подход к упаковке. Если блок везти через полстраны, он должен быть не просто упакован, а защищён от вибраций, смещений, влаги. У того же ООО Хуайань Тяньлун в этом плане строго — каждый блок пакуют в каркас с демпферами. Мелочь? Нет, необходимость.
Основной покупатель блочного метода — не тот, у кого много денег, а тот, кто понимает стоимость времени и рисков. Это расчёт, а не роскошь. И если раньше это было экзотикой, то сейчас — норма для тех, кто хочет строить быстро и без нервотрёпки.
Кстати, не стоит думать, что блочный метод — панацея. Есть объекты, где проще и дешевле монтировать по месту. Но это уже тема для другого разговора.
Главное — не бояться пробовать. Начните с небольшого узла, посмотрите, как пойдёт процесс. И да, выбирайте поставщиков, которые уже прошли этот путь. Как те же ребята из ООО Хуайань Тяньлун — у них на сайте https://www.hatlgg.ru видно, что они в теме не первый год. И это чувствуется в деталях.
